7月19日晚,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发表第五次年度演讲,小米汽车成为演讲主题。雷军首先回顾加入汽车行业的原因和初期准备,随后公布小米汽车发展现状和后续规划。
雷军表示,在2021年,由于手机业务受到美国制裁,小米选择造车。自己亲自带队走访多家车企、访谈超200位业内人士、并举行4次高管会议进行讨论。最终,小米公司决定正式加入汽车行业。
依托小米公司产业优势,小米SU7于今年3月底正式上市,并一炮而红。在今年4-6月,小米SU7销量已经达到3万辆,其6月单月销量已超过多家新势力车企。
当前小米SU7订单量接近10万辆,工厂产能反而限制了销量进一步增长。今年6月,小米汽车工厂已开启双班生产,保证月交付量超过1万辆。雷军在此次演讲中透露称,预计今年11月初即可完成全年10万辆的交付目标。
值得一提的是,在此次演讲前一周,即7月12日,小米正式获得独立造车资质。这意味着,小米汽车生产企业将由北汽更换为小米。
投入已超百亿元
雷军表示,在决定造车之初,小米汽车目标成为全球前5车厂,为此计划10年内投资100亿美元。在小米首款汽车SU7上市时,小米汽车的研发投入就已超过100亿人民币。
小米汽车首款车型SU7于今年3月28日正式上市,售价21.59万-29.99万元。雷军表示,在小米SU7上市前,公司按照全年7.6万辆销量向供应链提交订单,相当于月销近万辆。在纯电轿车之中,仅有特斯拉Model 3、比亚迪汉EV等明星产品可以完成上述销量。
不过数据显示,小米SU7订单量已接近10万,超出了原定目标。此外截至目前,小米汽车员工已超过7000人。
雷军还在此次演讲中提及多个外界关注的话题。
雷军在开场时便表示,在2021年宣布造车时,不少业内人士希望加入小米造车项目。如前吉利研究院院长胡峥楠主动打电话,称前东家合同到期,寻求新的机会。在2021年9月,胡峥楠加入顺为资本,担任投资合伙人。
顺为资本专注于投资领域,雷军为其合伙创始人、董事长。
同时对于小米汽车独立融资或上市的传闻,雷军也作出了回复。他表示,曾有风投机构给小米汽车估价超百亿美元,自己也动过心。但经过深思熟虑,雷军拒绝了小米汽车独立融资的提议。
“因为造车周期很长,如果拿了别人的钱就会受投资人影响。”雷军说:“在小米公司内部造车,可以直接利用大量人才、资金等资源。只有自己全力以赴,才有机会成功。”
或提前完成交付目标
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截至今年6月底,小米SU7累计销量已达3万辆,是国内销量最快突破3万辆的新势力品牌。不仅如此,小米SU7在6月共销售14296辆,已超过小鹏汽车、哪吒汽车、岚图、智己等多个成立数年的新势力品牌。
目前,限制小米汽车销量增长的是产能问题。小米汽车官方小程序显示,当前下定小米SU7 MAX版,预计提车周期在28-31周时间,即明年2月后才能提车。其他版本车型提车周期也超过20周。这引发了部分消费者的观望情绪。
为了保证交付,小米汽车正持续提高产能建设,其在6月已开启双班生产,目标是月交付量超过1万辆。此外小米汽车方面也透露称,7月小米汽车工厂产线维护调优,不会影响月交付1万辆以上的目标。
雷军在今日表示,小米汽车全年交付目标为10万辆,力争达到12万辆。他也透露称,预计在今年11月初,小米汽车销量将达到10万辆,提前完成目标。这意味着,小米汽车工厂产能将在未来几个月内得到显著提升。
小米汽车也在加快销售渠道布局,目前在全国30座城市中的87家门店已经开业。小米汽车提供的信息显示,目前其在全国30座城市中的87家门店已经开业。在7月,小米汽车还计划新增17家门店,覆盖济南、常州、长春、贵阳4座新增城市。
随着小米SU7的热销,行业内外对小米汽车第二款产品也有了期待。
尽管本次演讲中并未提及小米第二款量产车型的具体信息证券如何用杠杆,但雷军公布了小米SU7 Ultra原型车。新车搭载小米V8s及V6s高性能电机,最高马力超过1500匹,并向保时捷发起挑战,目标十年之内成为纽博格林北环赛道最快的四门电车。