这几天，半导体赛道的表现强起来了，很多个股都涨出了火山喷发的感觉，7月9日~7月19日期间，半导体板块累计上涨了超过11%。

半导体怎么这么强？反弹的逻辑或者驱动因素是什么？下面就接着再聊一聊这个话题。

用市值加总，A股中半导体板块的市值当前大概在3万亿左右，当前，无论千亿市值的龙头还是几十亿的中小盘标的股、无论高位股还是中低位股都在轮动。

很长时间以来，A股的半导体公司都是跟着海外的一些科技龙头公司动，受外围因素影响比较大。当前这个阶段，不得不说，内在因素的业绩项应该是一个很大的刺激因素。半导体基本面向好，“戴维斯双击”的效应放大了。

先说一说半导体的中报的预告情况吧，进一步拆开来看有以下几个特征：

一、业绩增长公司占比高。当前有约40只半导体公司发布了中报预告，35只预增上限为正值，占比接近9成。

二、业绩弹性很高。因为很多公司的业绩都是翻倍的。

三、扭亏的个股很多。很多都是去年同期亏损，今年纷纷盈利了。

半导体细分公司主要集中在半导体设备、半导体材料、数字芯片设计、分立器件、集成电路封测等，业绩增长主要受市场需求复苏、景气度提升、下游客户需求增长等因素拉动，从而带动整个产业链条景气度升高了。

一边是业绩修复，一边是股价上涨。像半导体设备公司北方华创，上半年净利润同比预增42.84%~64.51%，其实今年一季报的业绩也有不错的修复。股价从今年以来就开始涨了，反弹变反转，股价创了近2年新高。

还有不少半导体公司业绩实现了翻倍式增长，股价要么出现放量突破，要么还在延续右侧V型反转的趋势。

中报业绩不错的半导体公司名单都帮大家整理好了，很多是翻倍增长，有一只最高预增超过了10倍，股价已经在低位出现了连续放量上涨；还有一家公司预增超过300%，公司股价在近期已经收出了多个涨停板。今天又是放量大涨。

除了业绩项

半导体赛道还有多重因素驱动

二季度本是国际海运市场的传统淡季，不过今年情况比较特殊，自4月份以来，集运指数(欧线)期货受消息面影响，一扫此前疲态，4月、5月、6月实现三连涨，三个月累计涨幅超过220%，强势收官上半年。

中国经济网北京7月20日讯 日前，广汽埃安泰国智能工厂正式竣工投产，与此同时，广汽埃安首款全球车型——第二代AION V，在中国广州和泰国罗勇府同步下线，标志着中国品牌汽车首次实现全球同步下线，开启高科技体系出海新时代。

此次竣工的埃安泰国智能工厂，支持第二代AION V、AION Y Plus等多款广汽埃安车型的共线生产。另外，广汽埃安泰国工厂移植了新能源汽车灯塔工厂的同源技术，基于数据驱动，可实现100%数据互联互通；全面落实埃安全球质量保障体系，可实现全零件全方位品质监控；埃安泰国工厂还是泰国唯一“光储充一体化”能源综合利用工厂，可有效降低生产能耗，与生态和谐共生，实现可持续发展。

当前全球汽车市场正处于变革时期，得益于中国车企在全球汽车产业智能电动化转型下构建起的研发、生产制造及产业链等全方位优势，中国汽车出口持续提速。根据中汽协数据，今年上半年出口量达到279.3万辆，同比增长30.5%，中国品牌迎来出海最佳机遇期。

然而，面对不确定的国际市场环境以及本土化适配等问题，仅靠产品出海是无法及时调整市场策略的，广汽埃安认为，只有体系化出海才能真正打开海外市场，提升品牌的国际影响力。从行业过往的经验来看，新车通常在国内先行排产并逐步推向海外市场，期间需经历漫长的本土化适配过程，但广汽埃安通过“灯塔工厂”智造体系的极致效率，实现了第二代AION V的全球同步下线。

广汽埃安表示股票线上配资安全，自身已具备从研发、生产到销售全球一体化运作的能力，能迅速响应全球市场的需求变化，高效推进新品的全球同步投放。未来，泰国智能工厂将作为广汽埃安立足东南亚的核心，持续为全球用户提供全球领先的智能纯电车型。

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