此次培训班旨在贯彻落实中央金融工作会议精神，做好金融“五篇大文章”，共同探讨交流融资担保机构如何提升风险防控能力，创新服务模式和产品，撬动更多金融资源投向小微“三农”领域，为加快形成新质生产力提供支撑。培训班汇聚了来自全市60家融资担保机构的120余名管理人员。

业内多位人士预计，2025年一季度人身险总保费增幅或将同比收窄，但由于预定利率下调带来产品成本下降，新业务价值率有望持续改善，业内预计明年一季度上市险企新业务价值增速仍有望实现两位数正增长。

我国加快建设交通强国取得新进展，交通运输综合实力大幅跃升。

在交通运输部今天（31日）上午举行的10月份例行新闻发布会上，交通运输部总规划师兼综合规划司司长吴春耕表示，通过交通强国建设试点先行先试，推动我国交通运输发展取得了重大成就，加快建设交通强国实现了良好开局，进入新的发展阶段。

吴春耕介绍，总体来看，《交通强国建设纲要》印发5年来，我国交通运输综合实力大幅跃升，部分优势领域现代化水平跻身世界前列，向人民满意、保障有力、世界前列的目标迈进了一大步。

2019年9月，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》确定，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设：

到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，包括现代化综合交通体系基本形成，基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。

到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。基础设施规模质量、技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化水平位居世界前列。

吴春耕介绍，目前我国综合立体交通网总里程超过600万公里，“6轴7廊8通道”主骨架加快建设，横贯东西、纵贯南北的综合运输大通道加快贯通，庞大的基础设施网络有效支撑全面建设社会主义现代化国家开局起步。

交通运输部今天给记者提供的《加快建设交通强国报告（2023）》显示，加快建设交通强国取得新进展。在基础设施建设方面，我国综合交通网络结构持续优化。截至2023年底，我国综合交通网里程超过600万公里。铁路网络进一步拓展，投产新线3637公里，营业里程15.9万公里，其中高速铁路新增2776公里，营业里程4.5万公里。

公路路网结构持续优化，新改建高速公路7368公里、普通国道9601公里，公路通车总里程543.7万公里，高速公路超过18.4万公里。港口集约化水平继续提升，拥有生产码头泊位超过2.2万个，其中万吨级及以上泊位2878个。

此外，我国内河水运建设继续加强，新增及改善国家高等级航道里程超过1000公里，全国内河航道通航总里程12.8万公里，其中国家高等级航道超过1.7万公里；民航机场布局进一步完善，新增颁证运输机场5个，运输机场总量达到259个；邮政快递网络继续织密，新增快递服务网路条数1.6万条，新增各类营业网点3.4万处。

特别值得一提的是，随着交通基础设施的完善，我国城市(群)交通支撑能力不断增强。轨道上的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等城市群加快构建，干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合稳步推进，城市群交通一体化取得重要进展。

截至2023年底，全国新增2个城市、累计55个城市开通运营城市轨道交通，新增城市轨道交通运营里程604.0公里、累计达到10158.6公里。城市公共汽电车运营线路长度达到173.4万公里，公交专用道长度约2万公里。全国农村公路通车里程达460万公里，新改建农村公路里程超过18万公里，新增通三级及以上公路乡镇超过500个。累计建成1267个县级寄递公共配送中心、28.9万个村级寄递物流综合服务站和19万个村邮站，全国3356个边境自然村全部实现通邮。

10月31日，交通运输部10月份例行新闻发布会现场。摄影/章轲

在交通装备方面，我国新型载运工具研发持续突破。3万吨级重载列车开行试验项目完成关键工程，具备试验开行条件。大型液化天然气(LNG)船国际市场份额保持在30%以上。国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”命名交付并完成试航。C919大型客机正式投入商业运营。关键装备国产化水平持续提高。山东港口青岛港自动化集装箱码头(三期)投产运营，总体应用规模和技术水平处于世界前列。

在运输服务方面，旅客运输量大幅回升。2023年，全国完成跨区域人员流动量612.9亿人次，同比增长30.7%。全国铁路完成旅客发送量38.6亿人次、旅客周转量14729亿人公里，国家铁路全年和高峰日旅客发送量均创历史新高。

2023年，全国完成营业性货运量547.5亿吨，完成货物周转量约24.1万亿吨公里，分别增长8.1%、6.3%。全国港口共完成集装箱铁水联运量1018万标箱，同比增长15.9%。港口“散改集”作业916万标箱，同比增长18.1%。

截至2023年底，全国共有337家网约车平台公司获得经营许可，各地共发放网约车驾驶员证657万本、车辆运输证279万本。全国共有3069家网络货运企业(含分公司)，整合社会运力798.9万辆、驾驶员647.6万人。

《加快建设交通强国报告（2023）》显示，在绿色低碳领域，有序推进既有铁路电气化改造，新建、改建铁路优先采用电气化标准建设，截至2023年底，全国铁路电气化率达到75.2%。公路沿线充电服务水平不断提升，全国5012个高速公路服务区建成充电停车位、累计建成充电桩2.1万个。2023年共完成船舶岸电系统受电设施改造3326艘，长江经济带11省(直辖市)船舶靠港岸电使用量同比增长66%，渤海湾省际客货(滚)航线船舶靠港岸电使用量达到2022年的3.3倍。

截至2023年底，全国新能源城市公共汽电车达到53.0万辆、占比达到77.7%，新能源巡游出租汽车41.2万辆、占比达到30.1%，新能源网约车超过200万辆、占比超过70%，新能源邮政快递车保有量达到6万辆。

交通运输领域污染防治持续深化。晋陕蒙煤炭主产区煤炭铁路外运比例稳步提升，2023年沿海主要港口煤炭、铁矿石绿色疏运比例分别为91.8%和78.8%。2023年长江经济带内河港口共接收船舶垃圾2.9万吨、生活污水120.8万吨、含油污水16.7万吨。长江干线水上洗舱站建成运营12座。

吴春耕表示，下一步，交通运输部将以深化综合交通运输体系改革为统领，进一步全面深化交通运输改革，加快完善综合交通运输体系，推动加快建设交通强国行稳致远。

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章轲

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